新华光作为全球第四、国内第二大光学玻璃企业，2011年以来获得授权专利163项，其中发明专利67项，红外硫系玻璃3项标准今年9月成为国际标准。近年来，公司产品应用领域从数码相机、投影仪等消费电子领域，拓展到红外影像、光存储等高端商业领域。目前，公司产品出口20多个国家和地区，国内客户有90%集中在华南和华东地区。
“由于公司客户大多集中在广州、深圳、中山、上海、南通等地，以前公司同事出差去华南地区还稍微方便些，飞机的频次和时间都可以满足。但是如果去华东地区，公司的同事们就必须去武汉、合肥转车，有时如果时间点不好，还要在武汉住一晚才能走。但是高铁开通后不一样了，我们的同事可以直接到上海，出行效率大大提高，大大节约了时间和人力成本。”王从升说。
汉十、郑万两条高铁开通后，我市铁路运营里程将达到800多公里，初步形成了以郑万高铁、焦柳铁路、浩吉铁路为“三纵”，以汉十高铁、汉丹铁路、襄渝铁路为“三横”的铁路运输网络。高铁不仅将重塑襄阳铁路枢纽和“七省通衢”的地位，更能拉近襄阳与世界的距离。
王从升认为，高铁开通后，因为交通上的便利而带来的时间成本的节约，可以吸引更多的优质客户来襄阳考察。这些客户以往可能会考虑来襄阳要去武汉转飞机、转动车而放缓对襄阳的投资考察计划，但高铁开通后所带来的信息、资本、人才、科技、管理等资源及产业成本更低优势，对大企业、大集团的吸引力将会大大增强。“比如我们新华光，就可以邀约更多的合作伙伴来襄阳考察投资合作，让我们企业‘走出去’和‘请进来’都更加方便，让襄阳的光学玻璃产业发展有质的飞跃。”
高铁的运输成本较低，是航空运输的四十分之一、公路运输的五分之一，而且还可以确保定时定点。“这使得我们公司在物流运输上发生大的变化，以前我们公司发急件给客户，即使用最快的快递，也要三天才能到，但是高铁开通后，我们可以通过高铁给客户送急件，在第一时间将客户所需送达，不但减少了物流成本，还增加了公司的信誉程度，将有利于企业做大做强。”王从升说。
其实减少时间、人力成本、物流成本只是高铁开通后能为企业带来的看得见的“红利”，在王从升看来，真正的“高铁红利”是为企业发展带来的集聚效应。“以我们新华光为例，我们本身在行业内就是领军企业，高铁开通后，我们可以借助襄阳城市影响力的提高，搭建产业平台，开展学术论坛等活动，吸引更多相关企业落户襄阳，形成产业聚集，推动产业的高质量发展。”王从升告诉记者。